钢铁雄心4秘籍-一款小型SUV需求怎样的动力总成?名爵ZS举手抢答

对于绝大多数想要购买小型SUV的潜在用户

对于绝大多数已经拥有小型SUV的车主

接下来有关小型SUV的内容

绝大部分都是你们未曾了解


型SUV对于国内消费者来说不算是个新鲜物种,但其真正来到我们的生活其实也没几个年头;从2012年的小型SUV元年、2014年小型SUV的全面爆发至今,7年的时间小型SUV从钢铁雄心4秘籍-一款小型SUV需求怎样的动力总成?名爵ZS举手抢答“降低SUV门槛的车型”摇身一变为主导颜值、性价比、年轻、时尚、活力的车型。若要说哪个汽车细分市场的用户群体最难“伺候”,关注小型SUV的新生代年轻人群算是一个;他们要颜值、要性价比、要科技、要性能、要安全、要省钱省心,德智体美劳缺一不可。



据相关统计,2018年市面在售的小型SUV车型约有70余款,而在笔者近期的统计中市面在售的小型SUV高达108款;这是否意味着年轻人对于小型SUV的选择多了,选到适合自己的车型概率更大呢?事实恰恰相反。去掉需要年轻人以有车位安装充电桩为前提的新能源车型,在售的小型SUV只剩下77款;既然是主打年轻、动感,没有涡轮增压发动机怎么行,这下又筛掉了37款车型。剩下这40款还没完,结合上部分地区提前实行的国六排放求签标准,目前在售的小型SUV中,搭载符合国六排放标准涡轮增压发动机的车型只有20款。




在这20款搭载符合国六排放标准涡轮增压发动机的小型SUV中,自主小型SUV有11款、合资小型SUV有8款、进口小型SUV有1款;其中有11款车型搭载了1.5T发动机、4款车型搭载了1.3T发动机、3款车型搭载1.0T发动机、3款车型搭载1.4T发动机、1款车型搭载1.2T发动机、1款车型搭载1.6T发动机。




如果从这20款小型SUV所匹配的自动挡变速箱情况来看,其中有9款车型匹配了CVT无级变速箱、8款车型匹配了DCT双离合变速箱、2款车型匹配了AT手自一体变速箱(其中1款车型仅有MT手动挡变速箱)。之所以CVT无级变速箱的钢铁雄心4秘籍-一款小型SUV需求怎样的动力总成?名爵ZS举手抢答占比会更高,这与小型SUV相对入门级的定价有关,因为对于家用需求的消费者,在燃油经济性与日常代步的需求中不对动力响应作过多追求,那么CVT是较为明智的选择(成本低、燃油经济性高、响应慢、维护成本高);而对于性能有一定追求的消费者,DCT双离合变速箱则能给予更好的驾驶体验,但考虑到成本的原因,小型SUV中有不少车型采用的是干式双离合变速箱(成本低、传动效率高、舒适性与适应性一般)。



但如果综合考虑国内复杂的道路环境来看,加上各机型的耐用度、故障率,其实最适之选应该是适配扭矩范围广、传动效率高、保有量大,但成本略高的AT变速箱,尤其是知名品牌的高档位AT变速箱。有关变速箱这一点,其实从15万-25万价格区间,搭载涡轮增压发动机的自动挡紧凑型SUV其所匹配的变速箱类型就能看出端倪,15-25万区间搭载涡轮增压发动机的自动挡紧凑型SUV有48款,其中搭载CVT变速箱的仅有5款车型,搭载AT变速箱的有24款车型,搭载DCT变速箱的有27款车型。并且这一现象还将随售价的提升变得越来越明显,当去到定价在25万-35万级的SUV时,CVT/DCT/AT的采用数量的差距就已经显而易见,为CVT 4款/DCT 13款/AT 31款。





在10月份即将推出的新款名爵ZS上,搭载了一套全新的动力总成,这套动力总成就是名爵ZS有关小型SUV需要怎样的动力总成的回答。一款官方名为260TGI的动力总成,实则为上汽通用同平台的一台1.3T双喷射涡轮增压发动机与第三代爱信6AT变速箱组成的动力组合。这台1.3T发动机与上汽通用旗下许多车型搭载的那台1.3T发动机同根同源,从市场保有量到车主都有口皆碑。



在上面统计中的四款搭载1.3T发动机钢铁雄心4秘籍-一款小型SUV需求怎样的动力总成?名爵ZS举手抢答的小型SUV中,有三款为上汽通用或上汽集团旗下的产品,即那三款1.3T发动机与名爵ZS搭载的这台发动机为同根同源的关系,这三款车型为荣威RX3、昂科拉和创酷。名爵ZS新增的这台发动机采用全铝合金材质,并且搭载了许多黑科技,诸如双喷射系统、集成式排气歧管、DVVT、集成式排气歧管、平衡轴、可变排量机油泵等等。120kW的最大功率、230Nm的最大扭矩意味着它能够满足绝大多数年轻人对于一款小型SUV的性能追求,官方公布的百公里加速时间仅需8.5秒。



对比名爵ZS在售车款搭载的动力水平,名爵ZS 260TGI车型的推出将使名爵ZS在性能上增进不少,这台1.3T发动机相比在售的1.5L、1.0T有着本质上的提升,性能提升后的名爵ZS将进驻小型SUV性能的第一梯队;即便是与拥有黑科技称谓的本田地球梦1.5T发动机相较,这台型号为NGC的1.3T发动机依然不相伯仲(本田1.5T发动机最大功率130kW、最大扭矩220Nm)。




之所以这台1.3T的发动机能够爆发出媲美本田黑科技1.5T的性能,与其搭载的许多独家黑科技有关。例如喷油孔径优化后双喷射系统和中置双向大角度VVT气门正时,既能燃油喷射的雾化效果到进气效率都得到了提升,加上双电控废气涡轮增压系统的辅助,让发动机拥有出色的爆发力度和爆发响应速度。



当爆发力与响应速度得到提升后,接下来就是如何提高热效率,减少发动机不必要的能耗。在这台1.3T发动机上肩负热效率大任的是一套智能热管理模块冷却系统,简单理解就是用更智能的方式实现发动机热效率的管控,通过多个电子阀来保证发动机的工作温度,做到该降温时降温、该升温时升温,让发动机始终保持最佳的钢铁雄心4秘籍-一款小型SUV需求怎样的动力总成?名爵ZS举手抢答工作温度。诸如此类的黑科技在这台1.3T发动机上还有许多,从性能、响应速度、燃油经济性、NVH到整体的轻量化处理。




作为变速箱领域的名门望族,名爵ZS以一款10万级的小型SUV的身份能够配备这款变速箱,既表明了上汽MG名爵足够的诚意;因为行业、市场有口皆碑的产品性能,使用爱信变速箱的车企有很多,但却并非所有车型都能够用上爱信第三代6AT变速箱。这里成本是一方面、供应商链体系又是另一方面,正是借助通用同平台的优势,让一款10万级的小型SUV用上了爱信的当家产品。




相比爱信二代的变速箱,搭载于名爵ZS 260TGI上的三代变速箱拥有更快的响应速度,这也是名爵ZS 260TGI实钢铁雄心4秘籍-一款小型SUV需求怎样的动力总成?名爵ZS举手抢答现8.5秒百公里加速的重要功臣之一。加上采用了新的齿轮组设计(速宽比比二代增加10%),使得发动机低速工况效率比二代6AT提升6%,高速工况效率提升2%;搭配上这台1.3T发动机,官方的百公里油耗仅有6.6L。




不少舆论将车市的不景气甩锅于各种经济、政策等宏观因素,殊不知但凡只要经济依然整体向上,人们对生活、出行、汽车就会有更高的要求。经过几年的发展与蛰伏,小型SUV早已不是为了拉低SUV入门门槛的产物,它与新消费时代的年轻人紧密相关,它代表着新生代消费人群对汽车的心声。看似我们在小型SUV领域有很多选择,其实一轮一轮地筛查下来,我们能够选到的好的选择其实并不多。越是在汽车工业面临转型、变革的时期,我们对于汽车的要求就会越高;此次名爵ZS 260TGI换上1.3T+6AT的动力组合,既满足年轻人对性能的追求,也贴合了环保的趋势,借助通用平台的背书,名爵ZS 260TGI距离搅动小型SUV市场,只缺一个最终售价。