数字王国-盘点超级十大移植引擎事例

1、本田 EK3与FA1移植K20A


K20A装备了可变气门正时VTC和三段CAM的i-VTEC,三段式“开TEC”处理了高转数VTEC引擎低扭缺乏的问题,达到丰满的扭矩输出散布。和B18CR引擎比较,K20A几乎便是扭力狂。这也是为什么国外为数不少的EK系列思域舍易求难移植K20A引擎了。


图:本该是赤色的“盘头”,也为了车身配色而改成蓝色,是否能习气那便是个人的意见了。


图:电池被移动至驾驭舱之后,引擎舱看起来比较整齐,假如能够将真空管、水管和电线稍加收拾那就更好了。


2、本田FA1移植K20A

这辆蓝色FA1选用的是来自DC5 Type R的引擎,相同是K20A。


图:DC5版别的K20A原厂输出为220匹,FD2则具有225匹,不同不大。


图:K20A的几个引擎脚做在油底壳和变速箱上,因而若要移植DC5机器的时分引擎脚不需求通过大幅度修正,最好换上FD2油底壳以及变速箱


图:比较于EK3的全套冷却水路移植,FA1要更杂乱些,FD2水箱与DC5引擎要从头规划上下水管才干合作。



3、雷克萨斯IS200移植2JZ-GE

引进到我国国内出售的是美版IS200,动力单元为2.0L的1G-FE直列六缸引擎,这副机器的动力没什么彪悍之处,155Ps左右的动力输出能够玩出些什么?国内IS200抛弃原装1G-FE,移植2JZ-GE引擎的事例不在少数,后期移植上去的这颗2JZ-GE,也是丰田的一代名机吧,排量比2.数字王国-盘点超级十大移植引擎事例0L的1G-FE更大,达到了3.0L之多,缸径和冲程相同为86mm,这副机器的动力输出有多个版别,从215至230Ps之间,这样的原装动力体现如同让不少人允许满足了。



图:上诉得“直”,将原装的1G-FE 抛弃,将眼前的这颗2JZ-GE移植上去。


图:HKS进气冬菇,也是伤痕累累的说。



4、丰田MR-S移植本田K20A

K20引擎从DC5移植过来,至于行车电脑晋级方面,则运用了了AEM EMS Series 2外挂电脑,但终究此K20A的动力输出有多少马力?PB Motor Sport并没有待人以诚,但原装的K20A已在220Ps左右,估量改后会轻松打破250Ps。



图:笔者并不是日系车迷,更不是本田拥趸,K20A于自己而言仅仅一个缩影或符号,但这辆车的精彩之处,无疑便是K20A的强势介入,有点喧宾夺主,乃至有点哗众取宠,但不这样做的话,像笔者这类型非日系车迷还会停步注目?




5、马自达RX-8移植本田K24A

RX-8原厂13B引擎马力比较K24A的200匹要高,但转子引擎也是有致命伤的, 13B转子引擎由于其转子的联系,所以形成它高转很强,但低转却过分短少低扭了,以至于在低速的时分也要把转速提高得较高,再想想现在的油费,你懂的。



图:K24A引擎现已安坐RX-8的引擎舱内,其实装置这副引擎,相同需求像移植L3-VDT引擎那样对防火墙进行切开,假如不切的话,那引擎的摆放就会更靠前然后影响了整台车数字王国-盘点超级十大移植引擎事例的配重,现在这种摆放能够说是FMR了。


图:这个风箱相同由Mracing自行规划并制造,这个风箱里边藏着几条进气歧管,这几条进气歧管有点像四喉直喷的款式。


图:排气部分全段都需求从头规划,Mracing将这个重担交给了RES担任。




6、本田飞度GE移植K20A

别看仅仅是一台一般的小飞度,要知道它流动的可是K20A的血,这样的事例在北方肯定算得上是稀有和梦境了。


图:看着就现已激动不已!想想里边还装着一台K20A,真是够有劲!


图:先甭说K20A怎么这般强壮,单就这个被塞得满满当当的引擎舱,现已让人眼花缭乱。


图:热血红顶,K20A所发出出来的法力和魅力便是不一样,而这台来自DC5的220匹机器更是罕见的“纯种”。



7、比亚迪F0移植大发K3发动机

假如依照“代步东西”的规范来审视这款由@ MASTERWORK傑品-BBD 打造的比亚迪F0肯定是埋没了它移植的大发K3-VET发动机。可是假如真的将其以小钢炮的规范看待的话,140匹的最大功率又略显潺弱。是优是劣,各位看官一看便知。



图:比亚迪F0原厂搭载的BYD371QA直列三缸发动机。




8、中华骏捷移植三菱6A13四驱

为什么说换了6A13之后,便是元神归位,变成真实的武士?有这样的疑问是正常的,但各位只需了解了这副6A13之后便理解笔者之说。这副6A13的原配正如前面所说是三菱的Galant戈蓝数字王国-盘点超级十大移植引擎事例,但这台Galant可不是一般版的车型,由于装置它的正是当年风行一时的三菱Galant VR-4,也便是戈蓝的高功能版别。







9、丰田86移植万转V8发动机

新西兰Synergy最新操刀的装有一台手艺V8 万转发动机的丰田86,所以说,暴走豆腐佬这工作不是只要日本才有的。


图:一掀起发动机盖就发现本来的那副水平对置发动机或许被主人拿回家当茶几用了,取而代之的是这副除了反常仍是反常的手艺V8。


图:走近一看,除了惊奇仍是惊奇,假如笔者是一名不知情的JDM爱好者的话,光看图片一定会认为这是美国佬又在搞大马力的肌肉车,当知道是“哈契落库”的时分,笔者的心里是溃散的。


图:铸造4340 H型钢连杆还有超轻合金活塞让人看得心醉。


图:凶狠的马力加上随时飞窜上升的转速,令原车主抛弃了替换机械外表数字底板的主意而直接装置上了液晶数字表。



10、雪佛兰迈锐宝移植本田K20A

一般的引擎植入事例不是车架有着血缘联系,便是引擎有着某种通用性,或是将本乡版的车子植入外国版别的引擎。而迈锐宝植入K20A的事例肯定是让人意料不到,也罕见于咱们常见的改装事例,由于你真实很难在两者找到共通点。关于一台异种植入的引擎来说,需求处理的问题首要便是机脚固定、线束、引擎数据信号收集处理、电脑调教、排气管路走向、变速箱和半轴等配套问题,并不是简略放进去就能够。究竟植入后作用会怎么呢?



图:迈锐宝+红头K20A的配搭颇新鲜。


图:比较K20A的功能,笔者对植入之后K20A能发挥到什么作用更为有爱好。


K20A形似有点不数字王国-盘点超级十大移植引擎事例服水土的作用。低转扭力的相对匮乏让迈锐宝在4000转以下并没有什么提高,更像一部一般的中型房车。而踩到4000转以上到红区的区域虽然能拯救一些面子,不过驾廖雪峰驭感觉和等待值仍是有不少的落差,究竟扭力弱了,车重还增加了200公斤,在所难免。